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新动力的上半场是电动化的迭代亚星轮盘，下半场是智能化的立异。

中国在上半场的电动化战争中打得相当得手，以远超原定蓄意的高增速销量和新动力浸透率，一举奠定了长达八年的宇宙最大新动力汽车市集的地位。

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如今战势仍是席卷到下半场，在智能化这个新的战场中，当今中国、欧洲和好意思国这三大新动力汽车市集再次回到同扫数跑线。中国能否借助上半场电动化的弘远上风，再次在交易化的竞争中抢先一步，得手步入第一梯队？

本年上半年，国内主流的新动力车企纷繁定下NOA的城市试点使命和具体谋略蓄意，一如也曾定下的新动力汽车销量和浸透率蓄意。自动驾驶L3级别也正徐徐再活动力车企践诺自家车型的一个噱头，改动为主流新动力汽车车型必备的一个标签，本年有望成为智能驾驶L3级别的落地元年。

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1、动须相应，本年有望成为智能驾驶L3级别落地元年

凭据国内和SAE的汽车驾驶自动化的5个级别圭臬来看，L3级别和L2级别天然只是有一级之差，却是必不可穷乏的一步，代表的是援助驾驶崇敬向自动驾驶过渡的紧要阶段。

L3级别之前更多是一个工夫累积的历程，所具备的功能也多为AEB（自动紧要制动）,ACC（自适合巡航）和APA（自动停车援助）等援助功能。

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骨子上这些功能并弗成竣事“摆脱双手”的主义，但却并不可穷乏，因为这简略让司机徐徐适合智能驾驶的功能和操作，并在工夫锻真金不怕火，浸透率高起来以后，动须相应一举进入L3级别自动驾驶阶段。

当今来看，时机仍是徐徐锻真金不怕火。

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当先，手脚自动驾驶的主力军，新动力汽车在国内发展极为迅猛且受到市集和糜掷者的普遍认同。载体数目的马上增长，也为智能驾驶从L2级别向L3级别的迈进提供了紧要助力。

增量方面，本年上半年国内新动力汽车销量高达374.7万辆，同比增长44.1%，新动力汽车浸透率高达28.3%，仍是提前完成国内定下的2025年25%的蓄意。存量方面，截至本年上半年，国内的新动力汽车保有量达到1620万辆，占汽车总量的4.9%。燃油车其实从2018出手基本上就仍是增长乏力，改日乘用车销量的增速基本上是由新动力汽车引颈，这个占比将会延续马上攀升。其次，由于智能驾驶软硬件的高资本，此前智能驾驶功能大多只是高端豪华车型的标配。45万元以上价位的高端车型的L2及以上司别的浸透率在30%傍边，关联词手脚真的销量主力的15万元以下价位车型的L2及以上司别的浸透率却只消10%傍边，差距弘远。

萨默斯表示，他认为10年期美债收益率的攀升主要有三个原因：

不外，智能驾驶功能正徐徐从车企践诺自家车型的一个噱头，改动为主流新动力汽车必备的一个标签。尤其是新动力车企，无讲价位上下，旗下车型基本上齐出手向智能驾驶逼近，举例稳固的15万元价位的车型博越L就搭配了L2级别系统。

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新动力车企的豪放鼓动不仅使得新动力汽车的智能驾驶浸透率进步马上，也带动了举座乘用车的浸透率水平。本年上半年，总体的纯电动乘用车和插电混动乘用车的L2 级及以上浸透率分袂达到50%和60%傍边，总体乘用车L2级别及以上浸透率也从此前的20%进步至35%傍边。

2、主流车企智能驾驶系统对比

跟着L2级别智能驾驶功能的日益锻真金不怕火，主流车企也出手将重点滚动至L3级别。也恰是因为繁密车企的豪放研发和相沿，本年有望成为国内智能驾驶L3级别的落地元年。

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当今在L3级别智能驾驶系统走在前边的新动力车企，基本上齐仍是通知在本年年内进行NOA的城市试点使命。主要包括特斯拉、小鹏、蔚来、理念念和华为系车企（问界和阿维塔）等新动力车企，这次国内的造车新势力显明突出传统车企一步，位列第一梯队。

具体来看，国内的新动力车企在智能驾驶系统的订价和落地场景的采选上齐较为谐和。除了理念念汽车采选免费怒放，其他新动力车企的系统价钱基本上集聚在3.5万元至4万元之间，远低于特斯拉FSD的6.4万元。

从特斯拉和国内新动力车企的场景旅途来看，各大造车新势力采选的齐是由高速公路向城市徐徐迭代，缩短出手的图像和路段识别难度，随后次序渐进的改动为高难度的城市路子。

后续，国内新动力车企采选的NOA试点城市也基本上定在高新动力汽车浸透率的北京、上海和深圳等城市。

而不同的点则集聚在工夫路子的采选和部分硬件的辞别，特斯拉是全面拥抱纯视觉路子，是以并不会搭载激光雷达，此前致使不使用毫米波雷达，主打基于录像头的高档别智能驾驶。

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而国内造车新势力均摄取录像头+激光雷达+高精舆图的工夫路子（华为和小鹏对高精舆图的依赖度不才降），堆积各式硬件栽植，酿成感知层面的多重加码。两种工夫路子暂时不分优劣，但大部分车企照旧对纯视觉路子默示质疑，采选了录像头重复雷达路子。天然，谁将成为最终的主流还需后续自动驾驶始终试验的试验。跟着国内新动力汽车量级和L2级别智能驾驶功能浸透率的双重进步，以及新动力车企们在智能驾驶畛域的束缚加码，智能驾驶功能简略捏续束缚累积行驶里程、突发事故、舆图位置等联悉数据，性能也将获取束缚获取增强。

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在智能化这个新的下半场战场中亚星轮盘，中国的L3功能正在徐徐落地，不仅相应的法律划定正逐个出台，适用场景从高速向城市拓展，而况工夫水平也在束缚更新换代，车企纷繁豪放插足研发。电动化趋势正高速转型为智能化趋势，驯服本年就有望看到智能驾驶拐点的到来。

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