作家也曾屡次权略过“空客货机不如波音”的话题。除空客可爱进度不够以外，空客不如波音“皮实”的听说也一直执续。为更正这种时局，空客下鼎力气将退役的A320系列推向货运市集，其中最有成就的是A321，它的A321P2F（客转货）依然有了十几家客户。
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图：澳洲邮政A321P2F 辘集图片
www.crownspinspro.comA321P2F客户当今包括澳洲邮政、DHL、亚洲航空（TELEPORT）、印度靛蓝、土耳其MNG等。由于需求焕发，各大维修厂齐正在蒸蒸日上地搞改装。联系词欧洲航空安全局（EASA）最近“出尔反尔”，九月份它发布声明，取消了A321P2F的适航教唆。
欧洲航空安全局（EASA）说对现存A321P2F机身进行核验之后，发现一些缱绻公式不正确，这些公式波及机体结构强度。那时发布对于A321P2F的适航教唆时，是与A321XLR（A321最新延程型客机）认证一齐完成的。但在一些部位的应力缱绻上，公式使用欠妥。
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图：出路荆棘 辘集图片
微博彩票在哪买EASA当初在对机身的疲顿和损害容限检察时，核算了许多部位。“失实公式”波及的区域主淌若中央翼盒（Center Wing Box），以及它们与第42段机身一语气处。凭证新的说法，这个部位的疲顿应力水平升高时，可能会产生疏忽——换句话说，也即是“不够结子”。
这件事情的影响当前还不知说念。它应该不会导致全球的A321P2F改装责任罢手，当前全球的A321P2F也莫得停飞，连作家也不知说念会怎样发展。揣测稍后会条目加强结构强度，然后再重新发布适航教唆，公共按条目改良。
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图：广州正在进行的A321P2F 摄：拉上窗帘
网络博彩游戏平台注册欧博官网全球当今正在运营的A321P2F约28架。正在改装的许多，作家揣测有六七十架。许多以空客为主的公司，在进击货运市集时，齐思尝试空客的A321P2F货机。况兼全球即将退役的A321真的许多，客改货是有用的应用工夫之一。
新华社北京10月4日电（记者高亢）针对欧盟委员会决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查，中国汽车工业协会4日回应称，欧方此举将严重扰乱全球汽车产业链供应链，中汽协对此表示遗憾和坚决反对。
但如果A321P2F神志老是出现只怕的话，揣测有些客户不行幸免地会转向737NG。当今波音737-800的客改货责任速率很快国外足球app，依然再次把“空客货机”甩得看不到行踪了。